Die Demokratische Republik Kongo ist das schwächste Glied in den südlichen Korridoren, da es keine Finanzierung für ihre Straßen gibt
Der Ausbau der Infrastruktur in den südlichen Korridoren der Demokratischen Republik Kongo, insbesondere in Lobito und Banana, war ein zentrales Diskussionsthema auf der Ausstellung für Stadt- und Korridorentwicklung Expo Béton, die rund hundert Akteure des öffentlichen und privaten Sektors in Lubumbashi zusammenbrachte. Die Straßeninfrastruktur ist einer der wichtigsten Treiber dieser Projekte. Die Demokratische Republik Kongo hat jedoch Schwierigkeiten, die Mittel für deren Sanierung zu mobilisieren. Entlang des Lobito-Korridors ist die Straßenfahrt von Kolwezi bis zur angolanischen Grenze ein Hindernisparcours. „Die 440 Kilometer können 15 bis 20 Tage oder sogar einen Monat dauern!“, sagt Donat Tshimboj, ein Frachtführer auf diesem Abschnitt. „Lastwagen mit ihrer Ware kippen um. Die meisten Spediteure haben beschlossen, ihre Lastwagen von der Straße zu nehmen“. Diese Situation ist nicht einzigartig. Die DR Kongo verfügt über ein Straßennetz von 156.000 km, von denen nur fast 4.000 km asphaltiert sind. Auf der Messe für Stadtentwicklung und Korridore in Lubumbashi wurden Investitionen in diesem Bereich empfohlen. „Wir haben dringende Rufe nach öffentlich-privaten Partnerschaften gehört, um Investitionen in die strategische Infrastruktur zu beschleunigen“, erinnert Jean Bamanisa, Direktor von Expo Béton.